letteratura di mare pag.3
| Stevenson R.L. |
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"L'ISOLA
DEL TESORO"
La storia di pirati più famosa di tutta la letteratura è nata, quasi per gioco, dalla mappa di un'isola dipinta da un ragazzo, il figliastro di Stevenson. Con il suo disegno ha dato vita al luogo immaginario dove lo scrittore ha ambientato le indimenticabili avventure del giovane Jim Hawkins, del dottor Livesey e di Long John Silver, partiti a bordo dell'Hispaniola alla ricerca del tesoro del leggendario capitano Flint. Pubblicato nel 1883, L'Isola del Tesoro è un capolavoro della narrativa di mare che non finisce mai di stupire. |
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| London J. |
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"IL
LUPO DI MARE"
Il mare unisce le vite di Wolf Larsen, il duro comandante del Ghost, e quella di Van Weyden, delicato e giovane scrittore. Due uomini che non potrebbero essere più diversi: la forza fisica contro la ragione; la legge del più forte contro le regole sociali. Due uomini divisi in tutto, ma uniti dall'attrazione per una eterea poetessa finita, anche lei per caso, a bordo del Ghost, che naviga a caccia di foche. È un duello mortale quello che si scatena, combattuto con il corpo e con la mente in un vorticoso intreccio di colpi di scena fino all'epilogo dove il mare, ancora una volta, cambierà per sempre i destini degli uomini. |
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| Conrad J. |
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"LO
SPECCHIO DEL MARE"
Kipling, Garnett, Wells, Galsworthy, James, Gide accolsero la prima edizione de Lo specchio del mare con apprezzamenti di un calore inconsueto, quasi inaudito. Nata come una «serie di bozzetti marinareschi» questa raccolta di storie di navi, di capitani, di mare costituisce un caso letterario unico. Conrad si è abbandonato al piacere di raccontare a ruota libera la propria fiaba marinara, parlando attraverso il tempo e lo spazio ai suoi simili, a chi come lui ha capito «di essere marinaio, di cuore, di mente e, per così dire, fisicamente. Soltanto uomo di mare e di navi». |
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| London J. |
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"LA CROCIERA
DELLO SNARK"
"Ci venne incontro una lancia; a bordo c'erano dei membri dell'Hawaiian Yacht Club, venuti a salutarci e a darci il benvenuto, con la vera ospitalità hawaiana, tutto ciò che possedevano. Erano uomini normali, carne, sangue e tutto il resto; ma non avevano la tendenza a infrangere i nostri sogni (...). Erano puliti, sulle loro guance c'era una salubre abbronzatura, e i loro occhi non erano abbagliati per aver troppo fissato mucchi di dollari luccicanti. No, autenticarono semplicemente il sogno. Gli diedero conferma con le loro anime non corrotte." Il resoconto della traversata del Pacifico a vela compiuta, agli inizi del 1900, da Jack London e da sua moglie Charmian a bordo dello Snark, un ketch di 43 piedi. |
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| Slocum J. |
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"IL GIRO
DEL MONDO DI UN NAVIGATORE SOLITARIO"
"Avendo deciso di intraprendere un viaggio intorno al mondo e, visto che la mattina del 24 aprile 1895 il vento era favorevole, a mezzogiorno salpai l'ancora, spiegai la vela e mi allontanai rapidamente da Boston, dove la Spray era rimasta comodamente ormeggiata per tutto l'inverno. Si udirono i fischi del mezzogiorno proprio mentre lo sloop si allontanava a gonfie vele. Un fotografo, sul pontile esterno di East Boston, le scattò una foto mentre gli sfrecciava accanto. Nel punto più alto della barca, la bandiera era completamente spiegata. Il mio cuore batteva forte" (Joshua Slocum). |
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| Twain M. |
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"VITA SUL
MISSISSIPPI"
Il suo vero nome era Samuel Langhorne Clemens. Nacque a Florida, nel Missouri, nel 1835 e morì a Redding, nel Connecticut nel 1910. Considerato uno dei padri della narrativa americana e uno dei massimi umoristi di sempre, fu un uomo dalla personalità piena di contraddizioni. Lasciò la scuola prematuramente a 12 anni, quando il padre morì, ma ricevette la laurea honoris causae dalle Università di Yale, Missouri e Oxford. La sua vita professionale fu varia: fece il tipografo, il pilota di battelli a vapore sul Mississippi, il giornalista, il cronista di viaggio e l'editore. Trasse grossi profitti dai suoi libri, ma verso la fine della sua vita dovette ripiegare sulla carriera di conferenziere per pagare i debiti contratti. Il testo autobiografico "Life on the Mississippi", ripercorre gli anni di lavoro come pilota di battelli sul fiume. |
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| Sacchi M. |
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"IL CAPITANO
NELSON" basato su documenti originali, un romanzo storico
accurato e appassionante che permette di immedesimarsi nell'eroica figura
di Horatio Nelson.
L'autore ricostruisce due anni della vita di Horatio Nelson a partire dal 21 ottobre 1793, esattamente dodici anni prima della battaglia di Trafalgar, quando Nelson era un semplice capitano di vascello al comando dell'Agamemnon, la più piccola nave di linea della flotta inglese nel Mediterraneo, impegnato in una lotta senza quartiere con i francesi "mangiarane". Scontri, scaramucce, inseguimenti, assedi e tradimenti si susseguono a ritmo vorticoso per arrivare alla grande battaglia finale. |
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| Ravazza N. |
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"CORALLARI"
storie vere di uomini, barche e donne, di immersioni e di paure, di amori
forti e violenti come le emozioni che soltanto il mare può regalare.
Alla fine degli anni '70 del secolo appena trascorso, la scoperta del banco corallifero di Scherchi fece del porto di Trapani la base per le immersioni su quei fondali che non avevano mai visto un subacqueo. Arrivarono in città decine di corallari: professionisti, avventurieri, dilettanti, e ognuno portava con sé le speranze, le illusioni e le delusioni che da sempre accompagnano la ricerca dell'oro rosso. In questo libro si raccontano le storie di quegli uomini, le loro passioni, le immersioni nell'acqua di cristallo e le lunghe navigazioni nel canale di Sicilia a bordo di pescherecci grandi come navi o minuscoli come canotti, la crudeltà e la generosità della gente di mare. |
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| Ellis R. |
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"ENCICLOPEDIA
DEL MARE" da Abbott R. Tucker (1919-1995) a Zooxanthellae (protozoi)
Il mondo marino è immenso, talmente immenso che sembra impossibile racchiudere i suoi innumerevoli abitanti in un solo libro. Eppure il volume di Richard Ellis contiene migliaia di voci che includono non solo pesci, piante e invertebrati che popolano le acque più profonde, ma anche dissertazioni geografiche e geologiche, storie pittoresche, eventi reali e vicende leggendarie. Frutto di ricerche che hanno portato l'oceanografo in tutto il mondo, da Nantucket alla Patagonia, da Terranova alla Nuova Zelanda, questo testo è un catalogo di fatti e definizioni, avvenimenti, nomi e parole, immagini e illustrazioni, strumento per chiunque nutra un interesse per il mare, le vite che lo popolano e gli uomini che lo hanno amato. |
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| Nelson J.L. |
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"LA NAVE
DEGLI SCHIAVI" (romanzo)
Virginia 1702. L'ex pirata Thomas Marlowe si è perfettamente integrato a Williamsburg, capitale della colonia: i servigi recati alla corona e gli introiti derivanti dalle piantagioni di tabacco hanno assicurato a lui e a alla moglie Elizabeth un posto di rilievo nella buona società. Ma la sua decisione di emancipare i propri schiavi ha provocato l'ira di molti e, in particolare, del ricco e spietato Frederick Dunmore. |
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| Nelson J.L. |
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"CON LA FORZA
DELLE ARMI" (romanzo)
Capodanno 1775. Isaac Biddlecomb, capitano ventottenne del mercantile Judea, viene sorpreso da una fregata britannica mentre introduce nella baia di Narragansett un grande quantitativo di melassa destinata alle distillerie clandestine. Piuttosto che arrendersi, Biddlecomb manda la nave sugli scogli con il suo prezioso carico e scappa. Intanto Ezra Rumstick, patriota e contrabbandiere nonché amico fraterno di Biddlecomb, è arrestato in un pub di Providence, ma riesce a fuggire e a imbarcarsi su un mercantile dove ritroverà il fedele compagno. |
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| Sereni A. |
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"I CLANDESTINI
DEL MARE" l'emigrazione ebraica in terra d'Israele dal 1945 al
1948
Estate 1945. Tra le macerie della guerra appena finita, migliaia di ebrei, sopravvissuti ai campi di sterminio, migrano attraverso l'Europa, sbandati, attoniti, con tutto il loro bagaglio di lutti, incubi, malattie, verso la Terra Promessa. Almeno 25.000 persone partirono dalle coste italiane fra l'estate del 1945 e il maggio del 1948 verso Erez Israel, la terra d'Israele ancora sotto mandato britannico e chiusa all'immigrazione. La gigantesca operazione internazionale che avrebbe dato una terra a uomini, donne e bambini scampati alla furia nazista era coordinata da una donna italiana, Ada Sereni. In queste pagine c'è il racconto dei sacrifici, dei lutti, dei fallimenti, dei successi, delle difficoltà che i clandestini del mare dovettero affrontare con l'aiuto di una donna che rifiutò l'etichetta di eroina ma che verrà ricordata come una donna giusta. |
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| O' Brian P. |
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"L'ISOLA
DELLA DESOLAZIONE"
Jack Aubrey, costretto a terra da troppo tempo, non ha esitazioni quando gli offrono il comando della Leopard. Così Aubrey e Maturin, di nuovo insieme, salpano alla volta di Botany Bay, in Australia, dove Bligh, capitano del Bounty, è stato imprigionato da un manipolo di marinai ammutinati. Tra ufficiali inetti, marinai scoraggiati, epidemie, tempeste improvvise e impreviste deviazioni, Aubrey dovrà fare appello a tutta la sua esperienza per sopravvivere e portare a termine la missione. |
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| O' Brian P. |
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"IL ROVESCIO
DELLA MEDAGLIA"
La fortuna del comandante Aubrey e del dottor Maturin sembra essersi esaurita. Dopo la missione nei mari del Sud, Jack Aubrey fa sosta presso le Antille e insegue senza esito una nave corsara nei paraggi delle Azzorre. Poi sbarca in Inghilterra, dove l'armata Surprise dev'essere venduta alla marina per essere smantellata. Ma qui Jack, raggirato da un individuo apparentemente insospettabile, investe alla Borsa di Londra buona parte dei suoi guadagni per poi scoprire di essere stato vittima di una truffa, anzi di un complotto escogitato da qualcuno che lo odia e vuole vederlo in rovina. Jack viene accusato di frode, condannato alla gogna e espulso dalla marina. Ma per fortuna il suo amico Stephen accorrerà in suo aiuto. |
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| O' Brian P. |
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"LA NAVE
CORSARA"
Il capitano Jack Aubrey è stato espulso dalla Royal Navy per un crimine che non ha commesso. Ma quando tutto sembra essere perduto, provvidenziale giunge l'aiuto di Maturin che, grazie a un'eredità, acquista per l'amico la vecchia "Surprise", coinvolgendolo in un viaggio che potrebbe restituirgli l'onore perduto. Al largo delle Azzorre si aggira, infatti, la "Spartan", la fregata franco-americana, sfuggita loro poco tempo prima. La fortuna, questa volta, dà una mano ad Aubrey, che riesce a catturare la nave nemica e a tornare in Inghilterra. Ma una volta in patria, verrà reintegrato nella Marina? |
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| Robinson W. |
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"TRENTA FRUSTATE
PER JACK NASTYFACE"
Jack Nastyface, ovvero il marinaio per antonomasia (Jack), ma in più amareggiato, scorbutico, considerato pigro e impostore, in altri termini un ribelle (Nastyface). Il libro racconta la vita quotidiana, disperata e crudele per molti versi, dei marinai a bordo delle navi inglesi tra il 1805 e il 1811, dalle battaglie cui parteciparono, alla durezza con cui venivano trattati. Testimone di tutto ciò è questo fantomatico Jack Nastyface, che altri non è se non l’autore stesso. Dunque, più di un racconto, ma una cronaca fedele di fatti e atteggiamenti che resero in quegli anni la Royal Navy padrona dei mari. Perché, al di là della durezza della vita marinara e delle critiche a certi ufficiali, non viene mai meno in Jack/William l’orgoglio di aver fatto parte della flotta inglese. Il libro, pubblicato per la prima volta nel 1836, fece scandalo, vuoi perché a raccontare le nobili gesta della Marina britannica era un semplice Jack, vuoi perché, come era negli intenti dell’autore, venivano portati a conoscenza del grande pubblico i metodi durissimi con cui gli ufficiali governavano una nave. Nell’ultima parte, l’autore descrive le punizioni; di fronte alla brutalità non deve stupire che molti disertassero, rischiando la vita se ripresi: non a caso davano false generalità al momento dell’arruolamento, il più delle volte forzato. Jack scelse liberamente, ma appena a bordo della nave caserma si accorse di dover “dire addio alla sua libertà di parola e di azione”. Completano e arricchiscono il racconto illustrazioni che restituiscono in chiave moderna l’iconografia del tempo |
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| Di Benedetto A. |
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"OLTRE L'OCEANO"
È possibile avventurarsi nelle acque dell'oceano Atlantico a bordo di un piccolo catamarano a vela senza cabina? Questo diario di bordo testimonia l'impresa di Alessandro Di Benedetto e di suo padre Federico che, a distanza di cinquecento anni dalla scoperta delle Americhe, hanno ripercorso la rotta di Cristoforo Colombo. Partiti dalla spiaggia sotto casa in Sicilia, giunti in Spagna e da lì salpati verso le Antille, hanno navigato per oltre 5.000 miglia su un Hobie cat 21. L'autore ci ospita sul suo United States of the World per accompagnarlo in ogni tappa della sua traversata, affrontando non solo l'oceano in condizioni proibitive, ma anche pirati moderni, ladri e truffatori. |
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| Cavanna A.
Ciciliot F. |
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"NELSON E
NOI"
Di Horatio Nelson, leggendario ammiraglio inglese, sappiamo tutto, o quasi. Quello che non sappiamo, e cioè i suoi esordi navali e la sua giovinezza, ce lo racconta questo saggio che indaga sul periodo italiano, più precisamente ligure, del giovane Nelson. Il battesimo del fuoco di fronte a Capo Noli, l'inseguimento per tutta la Riviera di contrabbandieri genovesi e francesi e le spericolate azioni ad Alassio, Laigueglia, Vado e Voltri segnarono il temperamento e il carattere del più famoso eroe della Royal Navy. Alberto Cavanna e Furio Ciciliot, l'uno con il suo umorismo scanzonato e l'altro con le sue competenze storiche, hanno scoperto un Nelson insolito, sconosciuto, un uomo carico di ansie e di dubbi, geniale ma antipatico e pieno di sé. Lo vediamo non dominatore degli oceani ma a spasso tra i carruggi di Genova, lo ammiriamo non in valorose battaglie contro potenti flotte nemiche ma alle prese con semplici fabbricanti di pignatte e salatori di acciughe. Un uomo diverso da quello immortalato dalle pagine ufficiali e dagli epitaffi, un giovane capitano segnato da esperienze negative, ma con una gran voglia di emergere in qualsiasi modo. |
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| Barrault J.M. |
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"MOITESSIER"
la lunga scia di un uomo libero
"Continuo perché sono felice in mare". Il messaggio che nel 1969 Bernard Moitessier lancia con una fionda a bordo di un cargo lascia di stucco il mondo della vela. A Plymouth lo attendono infatti come sicuro vincitore del primo giro del mondo in solitario e senza scalo. Lui volta invece le spalle agli allori, a un cospicuo premio in denaro e alla notorietà per continuare la sua navigazione lungo un altro mezzo giro del mondo, fino alle isole del Pacifico. È forse il gesto che meglio di ogni altro sintetizza il modo di vivere la vela, ma anche di guardare al mondo e alla vita, del velista-filosofo più amato da chi va per mare. Non solo uno dei più grandi navigatori di tutti i tempi, ma anche un utopista, forse ingenuo, sicuramente sempre generoso e altruista. La sua vita è raccontata da Jean-Michel Barrault, per trentasei anni uno dei suoi amici più intimi, che in questo libro ne ripercorre l’intera esistenza anche attraverso le molte lettere inedite ricevute dal navigatore. Dall’infanzia in Vietnam ai primi vagabondaggi in mare, fino alle leggendarie navigazioni con il suo Joshua e all’ultima parte della vita, spesa per lo più in Pacifico, nel tentativo di combattere, come un moderno Don Chisciotte, i ‘falsi dei’ della civiltà moderna |
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| De Monfreid H. |
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"LA CROCIERA
DELL'HASCISC"
Mar Rosso, 1915. Henry de Monfreid, dopo una serie di affari deludenti, decide di far fortuna con il commercio dell'hascisc. Due sole sono le sue certezze: il "fiore di canapa" si compra in Grecia e si vende a caro prezzo in Egitto. A bordo del sambuco Fat el-Rahman e aiutato dai fedeli marinai Abdi e Ali Omar, si butta ugualmente nell'avventura. Veleggiando tra Gibuti e Suez, sarà costretto a inventare stratagemmi e misurarsi perennemente con se stesso per affrontare le insidie del mare, aggirare la dogana inglese e proteggersi dai suoi stessi soci in affari, pronti in ogni momento ad approfittare della sua ingenuità da neofita. Tra descrizioni dettagliate e suggestive dei paesaggi attraversati e incontri con personaggi fuori dal comune, pittoreschi funzionari locali, indigeni coraggiosi e scaltri contrabbandieri senza scrupoli, de Monfreid regala uno spaccato della vita e della mentalità colonialista e si fa testimone sia dell'incontro tra popoli nell'imperialismo dell'epoca sia della creazione della cultura globale che ha caratterizzato il mondo postcoloniale. |
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| Mariotti A. "Lilla" |
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"RACCONTI DI FARI E ALTRE STORIE DI MARE" |
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| Smith M. |
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"L'EROE DELLA
FRONTIERA DI GHIACCIO"
L’affascinante avventura delle esplorazioni vide, agli inizi del Novecento, una corsa verso la scoperta dei poli terrestri. Giocarono in questa corsa anche interessi economici e scientifici, ma indubbiamente la spinta venne dal fascino dell’avventura, dal mettersi alla prova in sfide ai limiti dell’impossibile. E in effetti le numerose spedizioni allestite per raggiungere i poli terrestri, pur contando sull’appoggio degli Stati, videro gruppi di ardimentosi cimentarsi in imprese che mettevano a repentaglio la vita di coloro che si spingevano verso questi estremi. Il libro L’eroe della frontiera di ghiaccio racconta la storia di uno di loro, un marinaio che diede un contributo fondamentale per la scoperta del continente antartico: Tom Crean. Robusto irlandese nato in un povero villaggio di contadini, si arruolò in marina quindicenne e trascorse quasi nove anni in Antartide prendendo parte alle spedizioni condotte dai due più celebri esploratori dell’epoca: Scott e Shackleton. Raccontando la storia di Crean, Michael Smith fa la cronaca di tre spedizioni: la Discovery, Terra Nova e l’Endurance, evidenziando l’importante ruolo che i marinai ebbero nel portare a termine i compiti che venivano loro assegnati. Tom Crean è il simbolo dei tanti marinai che parteciparono a queste spedizioni al limite dell’impossibile, rischiando giorno per giorno la vita e in molti casi perdendola nel coraggioso tenntativo di raggiungere e scoprire le distese di ghiaccio dei due poli terrestri. Questo libro rende onore a tutti questi grandi e sconosciuti esploratori. |
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| Slocum V. |
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"NAUFRAGHI"
storie di mare, di avventura, di disperazione
Dal Brasile all'Isola di Pasqua, da Macao alle Filippine, da San Francisco alle Isole Midway nel Pacifico, passando per le coste siberiane e i mari ghiacciati del Polo Sud. Storie di mare, di avventura, di disperazione. Storie di uomini coraggiosi, intraprendenti, ma in balia delle forze della natura e delle loro debolezze; storie di naufraghi. Con un'attenzione ai dettagli, una precisa ricostruzione storica dei fatti e uno stile brillante e appassionato, questi racconti descrivono imprese estreme e incredibili i cui protagonisti, semplici marinai ed esperti capitani, affrontano situazioni difficili e di emergenza con una straordinaria fiducia in se stessi e con il pieno controllo del proprio destino. |
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| Salgari E. |
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"I RACCONTI
DEL CAPITANO" (a cura di Felice Pozzo)
Nella vasta e intrigante opera di Salgari esistono racconti nei quali è egli stesso protagonista. In essi, pubblicati durante gran parte della sua carriera per editori diversi e con firme diverse, esistono motivi ricorrenti e intriganti. Torna la nave "Risoluto" sulla quale il Signor Emilio affronta viaggi e avventure; tornano il mozzo Simone, Mastro Nanni, Padron Scarpa e altri personaggi a lui cari. Felice Pozzo riordina quei racconti fino a ottenere una rotta fantastica, traccia dell'intento seriale dell'autore. Salgari che millantò studi, titoli e viaggi riversò nei racconti sogni e fantasticherie creando un mondo parallelo dove si avverano i suoi grandi desideri marinari. |
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| Hayet A. |
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"VITA E COSTUMI
A BORDO DEI GRADI VELIERI"
Questo libro nasce dalla volontà dell'autore di evitare che una secolare tradizione cada nell'oblio e di svelare la faticosa vita di bordo, superando e smentendo gli stereotipi e i luoghi comuni nati intorno alla figura del marinaio. È una testimonianza, un documento che si concentra più sulle usanze e i sentimenti degli uomini di mare che sulle imbarcazioni in sé: dal rispetto delle regole e delle gerarchie, ai riti, alle punizioni, al gergo marinaresco. Insomma la descrizione suggestiva e pittoresca di una "civiltà" andata ormai perduta. |
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| Sefton A.
(a cura di) |
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"L'ULTIMA
GRANDE AVVENTURA DI SIR PETER BLAKE"
i diari di bordo di Sir Peter Blake a cura di Alan Sefton Questo volume fotografico segue Sir Peter Blake nella sua ultima, fatale esplorazione a bordo della Seamaster. Tragicamente assassinato da una banda di criminali mentre risaliva il Rio delle Amazzoni nel dicembre 2001, Blake aveva iniziato la sua navigazione partendo dalla Nuova Zelanda attraverso le gelide acque dell'Antartide e dirigendosi poi a nord, verso il Brasile. Oltre ai suggestivi scatti dei fotografi di bordo, sono qui pubblicati alcuni dei dipinti realizzati nel corso della navigazione da Lady Pippa Blake, che accompagnò il marito durante parte del viaggio nella Foresta amazzonica. I testi che accompagnano le immagini a colori sono tratti dai diari di bordo tenuti dallo stesso Blake. |
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| Cappelletti E. |
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"IL TESORO
DEL VANLINDEN"
l'incredibile vicenda del bottino di una nave pirata aolandese naufragata nel XVII secolo... |
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| London J. |
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"FANTASMI A CAPO HORN" |
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| Di Sambuy V. |
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"L'ONDA IMMENSA"
23 marzo 1942 |
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| Poe E.A. |
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"STORIE DI
MARE"
racconti e poesie |
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| Di Sambuy V.
Harrauer F. |
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"8 SETTEMBRE A PANAMA" |
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| Barrault J.M. |
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"MOITESSIER"
la lunga scia di un uomo libero
La biografia di Moitessier, arricchita dalle lettere tra il velista francese e l'autore, suo amico e confidente per oltre quarant'anni. Il racconto dell'epopea di Moitessier dall'infanzia in Vietnam, ai primi naufragi, alla costruzione di "Joshua", il ketch di 12 metri con cui circumnavigherà il globo, fino all'utopia ambientalista negli atolli del Pacifico, precursore dell'antiglobalizzazione, e alla conquistata serenità di fronte alla morte. |
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| Coloane F. |
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"I BALENIERI
DI QUINTAY"
Le storie d'avventura, di natura e di mare ambientate da Francisco Coloane nel grandioso scenario dell'estremo limite meridionale del continente sudamericano. Le gesta dei mitici balenieri (che danno il titolo al volume) al largo delle coste argentine e cilene; il naufragio di un gruppo di cacciatori di foche e la loro strenua lotta per la sopravvivenza; il racconto di una terribile tempesta intorno a Capo Tamar; le vicende di Patricio Patterson, un avventuriero morto mentre galoppava nelle sterminate pianure patagoniche; e ancora storie di naufragi e salvataggi, di pescatori e di palombari, di indigeni privati delle loro terre e della loro dignità. |
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| Preden A. |
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"UNA VITA
NEL VENTO" trent'anni in barca a vela
Nel 1947 due famiglie istriane nascoste nelle stive di due pescherecci lasciano la loro terra. Uno fa rotta su Chioggia dove nel 1948 nasce Angelo Preden. Pochi giorni dopo il peschereccio riprende la navigazione fino ad Alghero, in Sardegna. Dopo alcuni anni la famiglia di Angelo ritorna a Chioggia dove pratica l'attività di pesca. Il mare e le barche sono stati da sempre il mondo di Preden. Il suo futuro è però un emisfero da vivere in un contesto più ampio e libero rispetto a quello dei pescatori. Ispirato dalle imprese dei grandi navigatori dell'epoca, Joshua Slocum, Eric Tabarly, Bernard Moitessier e altri, Preden acquista la sua prima barca. Poi nel 1976 partecipa in solitario alla transatlantica "Ostar" dall'Inghilterra agli Stati Uniti. La sua barca è un Caipirinha di serie di poco più di 9 metri. Dopo questa impresa entra di diritto nel mondo degli skipper oceanici. Seguono numerosi impegni, regate, navigazioni in Atlantico e in tutto il Mediterraneo. L'oceano diventa per lui un mare famigliare giungendo ad attraversarlo 20 volte con "Isola Bianca II", la sua barca di 15 metri con la quale pratica l'attività di scuola di vela. Il mare, la navigazione d'altura a vela sono la sua passione. Questo mondo e i sentimenti con cui Preden lo vive è raccontato nel libro con toni semplici che svelano al lettore la sua grande esperienza. In queste pagine vi sono anche vari itinerari ai Caraibi, nell'Egeo e tra le isole più importanti del Mediterraneo. |
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| O'Brian P. |
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"DOPPIA MISSIONE"
promosso commodoro, il protagonista di Master and Commander, affronta una
nuova avventura.
La promozione tanto attesa è finalmente arrivata: dopo una vita dedicata al servizio della Royal Navy in lunghe e rischiose traversate, Jack Aubrey viene ricompensato con l'insegna di commodoro. Suo primo compito è debellare con un'azione di forza la tratta illegale degli schiavi sulle coste occidentali dell'Africa, e in seguito impedire a una flotta francese di rifornire di armi i ribelli d'Irlanda. Ma fin dall'inizio insorgono contrattempi e difficoltà che sembrano mettere a repentaglio i tempi della missione, tra i quali hanno un ruolo di primo piano i seri problemi del chirurgo di bordo, Stephen Maturin. Abbandonato dalla moglie Diana, si ritrova solo ad affrontare la grave forma di autismo della figlioletta Brigid, quando scopre che contro di lui si sta muovendo un temibile avversario il quale, messo alle strette dalle rivelazioni dello stesso Maturin come agente segreto, è pronto a tutto pur di rovinarlo. Costretto a una precipitosa fuga dall'Inghilterra, riesce a imbarcarsi per un pelo sulla nave ammiraglia di Aubrey, ma la navigazione riserverà ai due amici non poche sorprese, e il neo commodoro imparerà fin troppo presto a conoscere le pene del comando di un'intera squadra navale... |
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| Di Mauro P. |
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"NOI, LA
NAUTICA"
I grandi nomi della motonautica internazionale e i più celebri progettisti del mondo si raccontano in una serie di eccezionali interviste. Ingegneri, piloti, collaudatori, designers, imprenditori. Li accomuna la passione per il mare e la voglia di vincere. In questa straordinaria raccolta di interviste, ventitre grandi nomi della motonautica internazionale raccontano i loro inizi, le emozioni, i rimpianti e le incancellabili memorie di una vita di lavoro al servizio dell’arte navale. Un'opera unica che riunisce per la prima volta le firme leggendarie che hanno costruito il mito della nautica moderna: Carlo Riva; Norberto Ferretti, Paolo Vitelli. Bruno e Tullio Abbate, celeberrimi campioni come Fabio Buzzi, Guido Cappellini, vincitore di otto titoli mondiali, e molti altri.Il passato, il presente e il futuro: migliaia di imbarcazioni prodotte ogni anno e centinaia di record e campionati del mondo racchiusi in oltre duecento pagine di storia della nautica. Nelle parole dei protagonisti, anche il ricordo dei grandi personaggi conosciuti: Renato "Sonny" Levi rammenta la figura dell'avvocato Agnelli, le straordinarie barche progettate per lui e l'esperienza di Virgin Atlantic Challenger II, che nel 1956 sfidò l'oceano per la conquista dell’ambito "Nastro Azzurro" che fu del Rex: Carlo Riva ricorda Brigitte Bardot e l’estate trascorsa in Grecia con Ingrid Bergman che gli affidava le lettere indirizzate a Roberto Rossellini: Dickie Bannenberg regala un affascinante ritratto di suo padre Jon Bannenberg, il più acclamato progettista di megayachts dell'era moderna, mentre Tullio Abbate rimpiange Gilles Villeneuve, l’indimenticato campione di Formula 1 scomparso tragicamente in gara. Infine i sogni: molti, moltissimi. Tutti raccolti in un incontro privilegiato che svela il lato più personale delle grandi firme che disegnano i sogni di chi ama il mare. Paolo Di Muro, giovane e brillante ingegnere appassionato cultore di barche e letteratura, progetta cabinati e sistemi di propulsione per un’importante azienda tedesca. Dall’amore per il mare e per il suo lavoro, nasce il suo primo libro dedicato alle figure mito del suo ambito professionale |
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| Ravazza N. |
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"DIARIO DI
TONNARA"
Il libro è un un diario ideale che ripercorre i venti anni (1984-2003) in cui Ninni Ravazza è stato il sommozzatore della tonnara di Bonagia, una delle più produttive e rinomate del Mediterraneo. Per ciascuna giornata dei tre mesi della pesca, l'autore ha scelto la stagione in cui è avvenuto qualcosa di particolare, rispettando la cronologia quotidiana ma muovendosi liberamente avanti e indietro negli anni. Tra fatti straordinari e semplici affreschi di vita, esaltazioni e sconfitte, speranze e delusioni, il libro restituisce il senso di quanto è avvenuto in quei vent'anni e catapulta il lettore all'interno di un mondo ricco di fascino che sembra ormai destinato a una malinconica scomparsa. |
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| Brandford E. |
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"VITA E IMPRESE
DEL CORSARO BARBAROSSA"
l'ammiraglio del sultano |
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| Panetta R. |
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"PIRATI E
CORSARI"
turchi e barbareschi nel Mare Nostrum - XVI secolo |
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| W.D'Archenholz J. |
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"STORIA DEI FILIBUSTIERI" |
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| Romeo C. |
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"BOATPEOPLE"
manuale di sopravvivenza per chi compra una barca.
"Boatpeople" introduce il lettore al tragicomico e quasi sempre periglioso universo della compravendita di una barca. Carlo Romeo ci guida attraverso le tappe obbligate di questo vagabondaggio per porti, dalla ricerca della custodia per la patente nautica al più o meno indispensabile conseguimento della stessa, dalla sofferta scelta dell'oggetto del desiderio alla prova in mare. Veleggiando in vista di leasing, ipoteche e normativa fiscale, spesso finendo tra le secche della burocrazia, in fuga da broker nevrotici e sanguinari pirati (non necessariamente informatici), si rientra in porto con le reti colme di consigli pratici, ma soprattutto divertiti dal ritratto di umana fauna in cui è inevitabile imbattersi nel corso di quest'avventura. |
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| Thompson H. |
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"QUESTA CREATURA
DELLE TENEBRE"
Robert Fitz Roy e Charles Darwin. L'amicizia e i contrasti fra due giovani uomini disposti a rischiare la vita per la conoscenza. Un viaggio che ha riscritto il nostro passato e cambiato per sempre il nostyro modo di guardare al futuro |
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| Caimmi M. |
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"COPPA AMERICA
LEGGENDA DELLA VELA"
l'avventura dello yachting e della sua più affascinante regata. La regata più celebre del mondo, le barche più innovative, gli equipaggi più esperti, gli Yacht Club più blasonati. Attraverso la storia della competizione di vela più conosciuta, Massimo Caimmi ripercorre l’entusiasmante avventura della navigazione da diporto. Dalle prime imbarcazioni progettate dagli olandesi, ai lussuosi yacht inglesi costruiti per i nobili che scoprono il piacere di navigare solo per divertimento, prende il via una nuova filosofia marinaresca: la scienza della navigazione si fa arte e avventura per appassionati che trasformano l’aspetto più poetico e ricreativo del mare in una cultura destinata a fare proseliti ovunque. Una storia affascinante iniziata nel Seicento con le prime regate degli aristocratici e approdata sino a quelle della Coppa America di cui quest’anno a Valencia si disputerà la 32ma edizione. Nel suo libro ricco di aneddoti, Caimmi incontra gli sfidanti italiani impegnati(intervistando Luca Devoti, coordinatore tecnico-sportivo di +39 Challenge e Paolo Bassani prodiere di Luna Rossa)contro i team più agguerriti e preparati del mondo, e narra strategie, barche, astuzie e capricci degli uomini che hanno fatto della Coppa America un mito per tutti gli amanti della vela |
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| Jaeger G.A. |
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"C'ERA UNA
VOLTA LA COPPA AMERICA"
dalle origini a Valencia 2007, la storia della più prestigiosa regata del mondo. A Valencia, nel 2007, ci sarà la sfida n. 33 per conquistare la Coppa America, il più ambito trofeo velico al mondo. Tutto cominciò nel 1851, quando lo schooner America, del New York Yacht Club, sfidò 14 imbarcazioni del Royal Yacht Squadron britannico e vinse, aggiudicandosi la "Coppa delle cento ghinee" e dando alla competizione il proprio nome, che conserva tuttora. Gli americani rimasero imbattuti per 25 sfide in 132 anni, fino al 1983, allorché gli australiani si portarono a casa la Coppa. L'autore racconta questa incredibile epopea di uomini e barche, dove la storia diventa leggenda, fino ai giorni nostri. E c'è spazio anche per l'Italia: dai tempi di Azzurra (1983) alle più recenti avventure del Moro di Venezia (1992) e di Luna Rossa (2000), che vinsero la Louis Vuitton Cup e sfidarono i detentori. |
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| Gallo G. |
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"IL PADRONE
DEL VENTO"
la lunga vita felice di Agostino Straulino. Storie e leggende del "padrone del vento": dalla medaglia d'oro alle Olimpiadi alle imprese veliche che nessuno è mai riuscito ad imitare. La lunga vita di Agostino Straulino raccontata da quelli che l'hanno conosciuto. I suoi marinai, i suoi allievi, gli amici d'infanzia parlano di un uomo che ha amato e conosciuto il mare come nessun altro. Gli anni dell'adolescenza a Lussinpiccolo, le imprese di guerra, l'oro al primo avventuroso viaggio del Corsaro II, il leggendario comando della Vespucci, le vittorie nei Campionati del mondo. Ottant'anni vissuti con letizia, ottant'anni spesi tutti in mare. Un ritratto privato, intimo, fatto non solo di regate. La storia di uomo ironico e lieve, severo e appassionato. Un uomo che amato il mare e la vita. |
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| Larsson B. |
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"BISOGNO
DI LIBERTA'"
"Non si nasce liberi, lo si diventa, e non basta né desiderarlo, né sognarlo, né avere la sensazione di esserlo, per diventarlo realmente: essere liberi è una conquista continua, e precaria, che dura tutta una vita. Ed è la sua vita che Bjorn Larsson sceglie questa volta di raccontarci ad exemplum, il suo apprendistato di quella libertà che è poi il tema di fondo di tutti i suoi romanzi e il filo rosso che unisce i suoi multiformi personaggi, che siano il pirata Long John Silver, MacDuff; Inga o il capitano Marcel. Se già nella "Saggezza del mare" ci ha rivelato quanto un'esistenza nomade e vagabonda a bordo di una barca, lontana dafle convenzioni e dal superfluo, possa essere un antidoto alla schiavitù della routine e dei condizionamenti, qui Larsson si spinge ancora più in là e più a fondo nella sua riflessione. Dal bambino che non piange la morte del padre, al ragazzo che marina la scuola per seguire un suo percorso di studi, al giovane che preferisce la prigione alla cieca disciplina del servizio militare, allo scrittore combattuto tra il vivere e lo scrivere, attraverso i continui viaggi tra terra e mare, amicizie vere e amori che mettono a repentaglio la sua viscerale indipendenza, ci offre il suo vissuto, non per darci di sé un ritratto ideale, anzi con un'onestà e un rigore che sono già di per sé una lezione di libertà intellettuale, ma per passarci quanto la vita gli ha insegnato sul cammino. |
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| Ballerini Puviani P. |
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"SANGUE SULL'AMERICA'S
CUP" (romanzo)
Tommaso Bortolotti, giovane milanese di buona famiglia, è un campione di vela e timoniere designato di una barca italiana impegnata a Valencia nell'America's Cup. Sta per sposare un'affascinante ragazza inglese di cui è follemente innamorato. Ha ottime ragioni per considerarsi un uomo molto fortunato, ma nello spazio di una notte viene coinvolto in un omicidio, e tutto gli crolla addosso. Un romanzo ambientato durante il più importante evento velico del mondo, scritto da un esperto di regate che ha miscelato gli elementi del giallo con le emozioni di una competizione in mare ad alto livello. |
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| Adamo C. |
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"REQUIEM
PER IL CELACANTO"
Una misteriosa serie di delitti s’intreccia alla scoperta di un esemplare di pesce preistorico che riemerge all’improvviso dagli abissi dell’ oceano e del tempo. Un appassionante thriller scientifico sospeso tra realtà e finzione. Un pesce...Non un pesce qualsiasi, ma un celacanto, forse l’anello mancante nell’evoluzione umana, che conserva in sé il ricordo dei primi organismi pluricellulari. Gli studiosi lo ritenevano estinto da oltre settanta milioni di anni, ma il celacanto “riappare” nel 1938, nelle acque dell'Africa del Sud. La scoperta provoca nella comunità scientifica una catena di intrighi e gelosie: per associare il proprio nome agli studi che vengono condotti su questo straordinario esemplare tra l’Africa e le Comore, tra Londra e Parigi, non si esita, forse, neanche ad uccidere. A cinquant'anni di distanza, una giovane francese indaga sulla morte misteriosa del padre, un celebre ricercatore scientifico, ma anche sulla scomparsa di molte altre persone, legate a quei fatti lontani. È possibile morire a causa di un pesce, anche ammettendo che esso sia l’antenato del genere umano? Prendendo le mosse dalle realtà, Christine Adamo risponde con un racconto ricco di colpi di scena, in cui intreccia con abilità rigorosi elementi scientifici a efferati delitti, e fatti storici a vicende fanatsiose, per trasformare l’avvincente scoperta del celacanto in un thriller intrigante. |
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| Paolini C. |
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"I GUARDIANI
DEI FARI"
Sentinelle del mare. Storie e leggende. I fari hanno sempre avuto il potere di affascinare. Eretti tra cielo e mare, queste sentinelle che affrontano le tempeste hanno una forza evocatrice che non è paragonabile a nient'altro. L'immaginario che li circonda è fatto di prese di tabacco, di notti di veglia, di corni da nebbia, di solitudine e di onde infrante. Ultimi baluardi di pietra in un universo liquido, imperturbabili fasci di luce volteggianti, hanno il compito di vegliare sulle flotte e rassicurare i marinai. Ma i fari non sono sempre stati le benigne vedette che conosciamo oggi. In altri tempi, non era raro che la lanterna del faro si spegnesse molto opportunamente al passaggio di una nave carica di promesse preziose... Charles Paolini narra tredici storie di fari che - da Alessandria a Marsiglia - trasportano il lettore attraverso venti secoli di storie. |
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| Scheichenbauer M. |
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"QUATTRO
RAGAZZE IN BARCA"
per non parlare della gatta "Ma perché ci sono i navigatori solitari? Sempre meglio sopportare la solitudine che i venti anni di carcere per omicidio che si rischiano a dividere la vita in barca con qualcuno." Con questa premessa e nella convinzione che i veri problemi e pericoli in mare vengono dagli equipaggi e non da tempeste e avarie, Scheichenbauer racconta le sue esperienze semiserie di venticinque anni di vita in barca. Attraverso queste storie anche ai non "barcaioli" si apre l'affascinante, catastrofico ed esilarante mondo dello yachting. "Navigare necesse est." Ma chi l'ha detto? |
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| Guidi R.
Tognozzi M. |
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"IL VENTO
FIN QUA"
il mare raccontato dal 17° uomo di Luna Rossa Per mesi è stato l'uomo più invidiato d'Italia. Dalla sua scomoda posizione sulla poppa di Luna Rossa, ha partecipato all'epopea dell'imbarcazione che, durante le ultime edizioni della Coppa America, fece innamorare tutti gli italiani. La coinvolgente vicenda di Luna Rossa riporta la memoria dell'autore alle prime esperienze giovanili, quando su piccole ma preziose imbarcazioni, si faceva portare dal vento della sua Toscana. I racconti di cui si compone questo volume non sono che un istintivo atto d'amore per il mare, un semplice tentativo di svelarne il mistero e la grandezza. Un amore che l'autore ci racconta col suo accento toscano e ci trasmette attraverso i frenetici battiti del cuore che accompagnano il ricordo delle giornate di Luna Rossa. Quegli stessi brividi provati più di sessant'anni prima quando un ragazzo salì su una barca a vela e andò per mare diretto verso qualunque posto lo avesse portato il vento. |
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| Di Stefano A. |
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"IL GIRO
DEL MONDO IN BARCASTOP"
Varcata da poco la soglia dei trent'anni, con un solido lavoro nella finanza milanese, Alberto Di Stefano decide di lasciare tutto e di partire per il giro del modo in barca a vela. Sogno di per sé non originale e sempre più frequente che si trasforma però in un vero e proprio nuovo modo di viaggiare. Il libro è il resoconto di un anno di viaggio all'insegna dell'improvvisazione, viaggio che, solo guardando indietro, si presta a essere strutturato in regole. Da una parte narrazione di viaggi e incontri, dall'altra manuale su come fare per costruirsi un'esperienza di barcastop minimizzando i rischi e sfruttando appieno i benefici. |
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| Aprile P. |
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"A MARI ESTREMI"
la teoria e la pratica del velismo da tavolo: avventure e disavventure
di chi ha la barca e della nautica sa tutto, meno che...navigare!
"A mari estremi" racconta le avventure possibili nell'ultimo degli oceani non ancora rimpiccioliti dal coraggio degli uomini: quello in cui la fantasia moltiplica le navigazioni dei diportisti della domenica. È la conferma che il sapore dell'impresa e il piacere del mare non sono proporzionali alla dimensione della cosa fatta, ma della passione con cui la si fa. Solo questo non ha ancora limite, quando ogni impresa marinara è stata compiuta: si veleggia in solitaria su barche minime fra Capo Horn e Capo Buona Speranza, fra le onde e i venti più spaventosi del pianeta, che hanno terrorizzato per secoli i naviganti. E persino si può, nel mare estremo del desiderio e dell'immaginazione, fare vela all'ormeggio. Infatti, il 99 per cento dei possessori di una barca... Teorizzatore primo e gran praticante del "velismo da tavolo" (non vede la sua barca da oltre tre anni), Pino Aprile nutre il suo interesse per la navigazione anche con l'amicizia e la frequentazione di alcuni grandi velisti, da Cino Ricci a Pasquale De Gregorio, da Vincenzo Onorato al compianto Simone Bianchetti. Ma qui narra, a sorpresa, come imparò cose insospettate del mare da un maestro di appena due anni e mezzo. |
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| Hugo V. |
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"LAVORATORI
DEL MARE"
Lethierry, un vecchio armatore che vive sulle coste della Manica, è il primo ad acquistare un motore a vapore per il battello che deve collegare Saint Malò a Guernesey. Quando la sua nave fa naufragio, Déruchette, nipote di Lethierry, promette di sposare l'uomo che porterà in salvo il motore della nave. Gilliat, il più derelitto dei marinai, decide di cimentarsi nel recupero del motore, per conquistare Déruchette della quale è perdutamente innamorato. Comincia così una vera e propria lotta dell'uomo contro il mare, una lotta d'amore con un finale imprevisto. Il romanzo, scritto da Victor Hugo durante il suo esilio, fu pubblicato a Bruxelles nel 1866. È forse una delle opere meno conosciute dello scrittore francese. |
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| Carreri C. |
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"L'OCEANO
DI MARE VERTICALE"
la prima donna italiana alla Transat Jaques Vabre. Da Le Havre (Francia) a Salvador de Bahia (Brasile), passando al largo delle Azzorre, delle Canarie e di Capo Verde, fino al magico transito dell'equatore. Cecilia Carreri, alla sua prima esperienza oceanica, ma con una grande attrazione per le imprese più estreme, ha affrontato a bordo dell'Open 60 Mare Verticale, come prima donna italiana, una delle competizioni più dure del calendario velico mondiale: la Transat Jacques Vabre, una corsa sulle onde dell'Oceano Atlantico tra le coste francesi e quelle brasiliane. Le emozioni, i sogni, le paure di una donna dal carattere forte e tenace che, dopo aver sfidato le montagne più alte del mondo e il deserto e aver partecipato alla famosa regata d'altura Fastnet, si è cimentata con coraggio in questa impresa velica. |
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| Jachoda M. |
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"LE MIE BALENE"
i cetacei del Mediterraneo visti da vicino.
"Balene qui? Ma siete matti..." avevano commentato gli ormeggiatori del porto, alla partenza di una delle prime spedizioni alla ricerca di cetacei nel Mediterraneo. Inizia così, nel 1986, l'avventura di Maddalena Jahoda con le balenottere e i delfini, in un periodo in cui in Italia lo studio dei mammiferi in mare era quasi inesistente. Insieme a un gruppo di biologi e studenti, intraprende le attività sul campo che si dimostreranno spesso imprevedibili e movimentate: dai problemi con la guardia costiera dell'ex Jugoslavia, alla strumentazione costruita nel garage di casa, al "giallo" del delfino senza testa. Con un linguaggio scorrevole e a volte ironico, l'autrice racconta le "storie" dei tanti cetacei che ha incontrato e studiato nelle sue numerose spedizioni in mare, instaurando con molti di loro un rapporto del tutto personale. Con un inserto di fotografie a colori. |
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| Autissier I. |
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"ROTTA PER
IL PAESE DELL'OMBRA"
tra passato e presente, la scoperta delle isole Kerguelen nel Settecento e l'avventura di una grande velista dei nostri tempi. In mezzo all'oceano Indiano, a circa metà strada tra il Sudafrica e l'Australia, poco sopra il circolo polare artico, le isole Kerguelen prendono il nome dal francese Yves Joseph Kerguelen de Trémarec (1734-1797), che le avvistò nel 1772 credendo di aver scoperto un nuovo continente. Vi ritornò al comando di una seconda, sfortunata spedizione, ma l'accusa di aver imbarcato una giovane amante, lo scorbuto, le tempeste di ghiaccio, il degrado degli uomini e delle merci condussero la nave al limite dell'ammutinamento. Al ritorno in patria, gli intrighi travolsero i sogni di Kerguelen. Il navigatore del "paese dell'ombra" diede il proprio nome a una terra che fu la sua rovina. La Autissier, che al largo delle Kerguelen disalberò nel 1994, è ritornata in questa sperduta landa di terra e ghiaccio, per incrociare poi la rotta del suo scopritore, fino a scriverne una biografia di lungo corso, che non è soltanto una storia marinara, ma si interroga sul rapporto tra l'uomo e la natura. |
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| Kemperkos P. |
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"BLUES A
CAPE COD"
Cape Cod, Massachusset. A bordo di una barca al largo della costa, è stato rinvenuto il cadavere di un giovane giapponese trafitto da un arpione. Aristotele “Soc” Socarides, bizzarro investigatore privato di origine greca, viene ingaggiato da Hashimoto Takaido, potente commerciante di pesce e nonno della vittima, per scoprire il colpevole del delitto. “Soc”, esperto pescatore e subacqueo, sembra l’uomo adatto per risolvere l’enigma, poiché è in grado di destreggiarsi nell’ambiente della pesca, è scaltro… e ha bisogno di denaro. L’incarico, all’apparenza banale, si rivela però più pericoloso del previsto: il commercio del tonno cela infatti enormi interessi economici legati alla rapidissima crescita del mercato imposta proprio dai giapponesi, disposti a pagare cifre esorbitanti per i pregiati esemplari destinati a finire sulle loro tavole come sushi. Perché Akito è stato assassinato? Che ruolo ha avuto Charlie Snow, il rissoso proprietario dello yacht Lady Pamela? E chi è in realtà Hashimoto Takaido? Sullo sfondo dei bellissimi paesaggi di Cape Cod, l’ironico investigatore risolverà il caso che ha trasformato la mitica penisola, da cui partirono velieri e indomiti capitani, in un luogo ben poco rassicurante…ma, come la filosofia greca insegna, occorre guardare oltre le apparenze. |
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| Cappelletti E. |
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"LA LAGUNA
DI TRUK" un atollo segreto, una flotta giapponese sommersa: i
misteri della <<Gibilterra del Pacifico>> raccontati da un cacciatore
di relitti.
La laguna di Truk, oggi parte della Federazione della Micronesia, fu in passato dominio spagnolo e poi tedesco, fino al 1922, quando fu annessa al Giappone. Base della marina imperiale, non solo fu teatro di una battaglia nelle ultime fasi della seconda guerra mondiale, ma fu al centro di oscuri intrighi e, soprattutto, fino agli anni '70 custodì nei suoi fondali il segreto di una piccola flotta nipponica affondata, quasi in perfetto stato. L'autore ne ha ricercato l'origine e ha dato il via a una paziente esplorazione del sito, durata anni e documentata passo per passo con le immagini che illustrano il volume, in un appassionante racconto dove si avvicendano momenti di ricostruzione storica, compresi episodi di spionaggio e sparizioni di navi e aerei, e racconti delle immersioni in un vero e proprio paradiso sottomarino. |
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| Bordonove G. |
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"IL NAUFRAGIO
DE LA MEDUSE"
la più famosa tragedia del mare <<luglio 1816 la fregata francese La Meduse si incaglia al largo della costa del Senegal...>> |
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| Bonini F. |
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"EASY"
un sogno che diventa realtà
<<facile mollare una cima e andare, facile amare questo mare, facile provare forti emozioni sotto certe stellate, facile>> |
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| Bly N. |
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"IL GIRO
DEL MONDO IN 72 GIORNI"
<<Voglio fare il giro del mondo in ottanta giorni o meno. Penso di poter battere il record di Phileas Fogg>> |
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| Ass.Storie
di Barche |
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"UNA STAGIONE
DI PESCA AL MERLUZZO"
viaggio sulle barche da pesca ai Banchi di Terranova: dalle immagini di Anita Conti alla realizzazione di un Dory "Ho incontrato molti bravi marinai, alcuni straordinari" Un libro che ricostruisce in maniera approfondita la lunga epopea della pesca al merluzzo nelle acque del Nord Atlantico. Una piacevole lettura che non mancherà di affascinare gli appassionati di mare, conducendoli attraverso epoche diverse in un viaggio sulle storiche barche verso i banchi di Terranova. Tra le curiose rivelazioni del libro una sorprende in modo particolare: le barche che hanno vinto le prime storiche edizioni della Coppa America erano sloop di pescatori. In appendice una dettagliata guida alla realizzazione di un "dory", tipica imbarcazione da pesca. |
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| De Monfreid H. |
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"I SEGRETI
DEL MAR ROSSO"
"cosa resta di un avventuriero? Nulla, o così poco..." Mar Rosso, 1914. Henry de Monfreid, arriva a Gibuti dove diviene commerciante di cuoio e di caffè. Abbandona presto questa vita per dedicarsi prima alla pesca delle perle e poi al contrabbando delle armi, riuscendo a carpire i segreti degli scaltri mercanti locali. A bordo del suo sambuco e circondato da un fedele equipaggio indigeno si avventura tra le isole più remote e selvagge del Mar Rosso, da Dahlak, isola delle perle, a Kor Omeira, costa delle armi. Tra arresti e fughe notturne, scontri con i meschini funzionari delle colonie, attacchi dei pirati zaranig, incontri con personaggi fuori dal comune, in una natura selvaggia e primitiva, de Monfreid restituisce al lettore l'atmosfera, i profumi e i sapori della vita e della mentalità coloniale dell'inizio del secolo scorso. |
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| Bellini A. |
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"MI CHIAMAVANO
MONTANARO"
il primo italiano che ha attraversato l'Atlantico a remi. Alex Bellini, un ragazzo come tanti, con la voglia dentro di fare qualcosa di diverso, di dar voce, attraverso il movimento, la sfida, l'avventura, alla propria inquietudine e alla propria personalità. Dopo aver partecipato nel 2001 alla Marathon des Sables e nel 2002 e nel 2004 alla Alaska Ultrasport, corsa-avventura a piedi attraverso l'Alaska, Bellini ha tentato la traversata dell'Atlantico in solitaria a remi. Dopo un primo tentativo, il 21 ottobre 2004, fallito nel giro di poche ore per le avverse condizioni meteo, Bellini ci riprova, naufragando dopo 23 giorni a Formentera, nelle Baleari, a causa del continuo maltempo e di un guasto tecnico al sistema di navigazione GPS. Ma il 18 settembre 2005 Bellini è ripartito da Genova, con una nuova barca, e dopo 226 giorni di navigazione in solitario ha raggiunto Fortaleza, in Brasile, stabilendo il record della più lunga traversata atlantica mai compiuta. |
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| Coloane F. |
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"NAUFRAGI"
Lupi di mare, corsari, esploratori, velieri, brigantini, cannonieri e incrociatori. Con "Naufragi", Francisco Coloane, a più di novant'anni, ha scritto l'opera che avrebbe voluto leggere da ragazzo, quando, figlio di un marinaio, acquistava tutti i libri di mare che gli era possibile. Da quella miniera d'informazioni, Coloane ha scritto un'antologia di naufragi, avvenuti tra il 1520 ai primi del Novecento, dando vita a un'opera che non solo è un omaggio a chi conosce, vive e ama il mare, ma anche l'ultimo ideale saluto dello scrittore alle coste dell'estremo Sud, la regione d'impressionante bellezza dove "le piogge torrenziali, i cieli apocalittici e improvvisamente luminosi, gli stretti innevati, le muraglie vertiginose, i ghiacciai fantasmagorici hanno sedotto tanti ansiosi di avventure, di gloria, o di imprese memorabili, persone lanciate alla conquista di un sogno". |
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| Coloane F. |
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"ANTARTICO"
La suggestione di paesaggi lontani e misteriosi, il fascino del mondo "alla fine del mondo", gli scenari desolati e rarefatti della Terra del Fuoco e della Patagonia, i ghiacci inesplorati dell'Antartico, le figure degli uomini che popolano queste terre. E insieme a loro, alcuni dei personaggi che i lettori avevano già conosciuto in altre opere dell'autore (da Antonio Pescetto e la sua goletta Orfelinda, all'inglese di Lockroy e i balenieri del Quintay); insieme ad altri, nuovi protagonisti. |
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| Coloane F. |
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"I CONQUISTATORI
DELL'ANTARTIDE"
Il protagonista di questo nuovo romanzo di Francisco Coloane è un ragazzo che diventa grande viaggiando su una nave la cui rotta è l'estremo Sud del mondo. Il racconto segue quindi l'itinerario della nave fino alle acque antartiche e si arricchisce via via di scoperte, di stupori, di drammi a volte piccoli, a volte fatali. Alla vicenda della nave è intimamente legata la vicenda del protagonista che, attraverso il lungo viaggio, compie la sua educazione nautica e umana. "I conquistatori dell'Antartide" è dunque sia un romanzo di formazione sia una guida del Sud del mondo. |
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| Nichols P. |
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"LA FOLLE
REGATA"
Golden Globe: 30.000 miglia in solitario senza scalo Cosa spinge un pugno di uomini, non particolarmente esperti di navigazione, ad affrontare un’impresa superiore alle loro forze? L’eterna voglia dell’uomo di misurarsi con l’impossibile, il sogno di scrivere il proprio nome nel libro della storia o un semplice istinto insano per tutto ciò che mette a repentaglio la propria esistenza? Per scoprirlo non resta che leggere La folle regata di Peter Nichols, in uscita a settembre da Effemme Edizioni. Nel 1968 il Sunday Times indisse la Golden Globe, una delle regate più audaci mai concepite. I partecipanti avrebbero dovuto salpare da un qualsiasi porto inglese e circumnavigare il mondo a vela, in solitario e senza scalo, doppiando i tre capi: Buona Speranza, Leeuwin e Horn. Quell’anno, nove uomini – sei inglesi, due francesi e un italiano – salparono per un’avventura destinata a cambiare per sempre il concetto di regata. Non erano professionisti o marinai particolarmente esperti, uno di essi non aveva mai navigato in vita sua. Erano più simili a Cook o a Magellano che ai navigatori odierni, e affrontarono la sfida senza l’ausilio di sofisticate tecnologie e sistemi di posizionamento satellitari. Dieci mesi dopo, Bernard Moitessier, che era in testa alla gara, stupì il mondo intero annunciando il suo ritiro: rinunciò alle 5.000 sterline in palio, agli onori e ai compromessi, e compì un altro mezzo giro del mondo, entrando per sempre nella leggenda. L’unico a raggiungere il traguardo e a conquistare il premio e la gloria, fu Robin Knox-Johnston. Agli altri sette concorrenti l’antesignana dell’attuale Vendée Globe destinò la sconfitta e addirittura la follia e la morte: a determinare l’esito della regata, non furono solo il mare o le condizioni meteorologiche, ma soprattutto la loro personalità. Nel suo racconto ricco di tensione, Peter Nichols riporta le vicende di nove uomini profondamente diversi gli uni dagli altri, alle prese con i loro sogni e i loro incubi: fatica, spaventose tempeste, terribili istanti in cui prendere una decisione significa scegliere se vivere o morire, il dramma e l’esaltazione di trovarsi isolati dal mondo in balia degli elementi, contando solo sulle proprie forze e la propria abilità |
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| Lallemand F. |
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"GIORNALE
DI BORDO DI MAARKOS SESTIOS"
Ferdinand Lallemand racconta sotto forma di giornale di bordo il viaggio che Maarkos Sestios, armatore e commerciante in vino e ceramiche di Megara, compie nel 145 a.C. da Delos a Massalia (Marsiglia). Partendo da cocci di anfore, sigilli doganali, iscrizioni e frammenti di testi antichi, l'autore ridà vita alla complessa figura del ricco mercante, un uomo superstizioso e timoroso degli dei ma anche affascinato dai progressi della scienza e dalle teorie di Archimede. La meticolosa e appassionata opera di ricostruzione storica dell'autore offre una testimonianza preziosa della navigazione e della vita di mare nel secondo secolo a.C. |
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| L.Nelson J. |
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"L'IDEA PIU'
FOLLE"
Tarda estate 1775. Il generale George Washington scopre che la quantità di polvere da sparo si è ridotta a non più di nove colpi per ogni uomo. Un piano disperato viene messo in atto in fretta e furia: mandare una nave, sotto il comando del capitano Isaac Biddlecomb fino a Bermuda per impossessarsi delle scorte inglesi, che, come risaputo, si trovano lì. Ma il piano è una trappola organizzata da un traditore infiltratosi fra i patrioti nella quale finirà lo stesso Biddlecomb. Washington spedisce il suo aiutante di campo, maggiore Edward Fitzgerald, a scovare il traditore, mentre Biddlecomb dovrà ricorrere a tutta l'astuzia ed esperienza per proteggere i suoi uomini e la sua nave, e per impadronirsi della polvere da sparo che è la linfa vitale della lotta per la libertà. Divisi da un oceano, ma uniti dalla causa, come dalle proprie paure personali, Biddlecomb e Fitzgerald dovranno guardarsi da un nemico comune: la più grande potenza militare al mondo... |
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| Kent A. |
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"BOLITHO
guardiamarina"
Portsmouth, ottobre 1772. Il sedicenne Richard Bolitho, figlio di un ufficiale della Royal Navy, si imbarca come guardiamarina sulla nave da guerra Gorgon. Destinazione: le coste occidentali dell'Africa. Missione: eliminare i predoni che minacciano le rotte commerciali di Sua Maestà britannica. Sotto il comando del gelido capitano Conway la Gorgon punta contro la roccaforte dei pirati, per ingaggiare una micidiale battaglia dove uomini e navi non saranno risparmiati. Uno scontro senza esclusione di colpi per salvare l'onore, la nave, gli uomini. È la prima avventura di Richard Bolitho, il guardiamarina che diventerà una leggenda dei mari. Alexander Kent è lo pseudonimo di Douglas Reeman. Nato nel 1924 a Thames Ditton (Inghilterra), si è arruolato nella Royal Navy a 16 anni e ha prestato servizio durante la Seconda guerra mondiale e la Guerra di Corea con il grado di tenente. Insegnante di arte della navigazione e consulente tecnico di film, ha scritto molti libri storici sulla Marina militare inglese, ambientati nel Secondo conflitto mondiale e durante le guerre napoleoniche. |
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| Crema M. |
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"SULLE ALI
DEL LEONE" a vela da Venezia a Corfù navigando sulle rotte
della Serenissima
Da Venezia a Corfù in barca a vela, spinti dal vento, su una barca in legno d'antan, per rintracciare le orme della Serenissima. Un viaggio che riunisce avventura e storia, passione e poesia. Partire per tornare, viaggiare sull'onda di un respiro più antico, arrivare ai confini di un sogno, quello di Venezia e del suo mondo, e scoprirne mille altri. E sapere di sale e solitudine, incrociare le energie di tanti. Navigare nel tempo e nella realtà per ricordare, capire, riannodare. E far ritornare l'antico Golfo di Venezia, l'Adriatico, un ponte tra genti e culture dopo che per un secolo, l'ultimo, è stato un muro. A bordo di una barca a vela un po' scassata ma tenace, un gruppo di avventurieri e un giornalista, inseguono le orme della Serenissima lungo una rotta antica, percorsa un tempo dalle galee, da Venezia a Corfù passando per Croazia, Montenegro e Albania. Cercano la storia, ma soprattutto loro stessi, antenne e testimoni, viaggiatori e curiosi. In balia del vento e della vita che scorre. |
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| Gatti C. |
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"QUELLI DEL
M/R VORTICE"
odissea di un convoglio in atlantico durante la guerra fredda 1970, due navi da guerra americane tipo Liberty ormeggiate a Stoney Point (stato di New York) devono essere demolite in Spagna. L'operazione di rimorchio transoceanico è affidata all'equipaggio del Vortice e al comandante Charly. Affrontando mari in tempesta, difficoltà tecniche di ogni tipo e inaspettati incontri, questi uomini diventeranno protagonisti di una straordinaria avventura. |
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| Ravazza N. |
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"IL SALE
E IL SANGUE" storie di uomini e di tonni.
Una raccolta di brani in cui gli stessi protagonisti, nel loro dialetto, raccontano tempi e modalità, fasi e luoghi di questa attività perduta. Un unico, indissolubile filo ha legato la vita, le speranze, le paure e i sentimenti di uomini che hanno svolto la stessa attività per più di mille anni, inconsapevoli l'uno dell'altro ma straordinariamente simili nelle emozioni e nelle reazioni, come se nella tonnara il tempo nulla abbia distrutto, ma tutto abbia stratificato. |
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| Meytsar I. |
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"IL MIO VANDEE
GLOBE"
In una notte di bonaccia, Inbar Meytsar, moglie del grande navigatore solitario Simone Bianchetti, perde l’amore, la ragione di vita e la fiducia nel futuro. Comincia così un viaggio faticoso, una battaglia disperata contro la tempesta più atroce. Quasi come il Vendée Globe: la regata più dura che esista, il giro del mondo in solitaria, senza tappe e senza possibilità di ricevere aiuti esterni. Simone diceva che ciascuno, a un certo punto della propria esistenza, si trova a dover affrontare il proprio personale Vendée Globe, e anche a Inbar, suo malgrado, è accaduto. In questo libro, spontaneo e toccante, l’autrice racconta un percorso interiore, che dal buio della disperazione l’ha riportata alla luce della speranza. L’esigenza di buttarsi a capofitto nell’affetto dei familiari e degli amici, di cercare, in modo esasperato, nuove emozioni, di sfuggire alla depressione, di partire alla conquista del mondo della vela per cercare la propria strada è descritta con sensibile intelligenza, sincerità, garbo e a tratti persino con allegria. Attraverso pagine che offrono spunti di riflessione e un raggio di speranza, il lettore giunge alla naturale soluzione della vicenda: il tempo passa, il dolore si trasforma in forza, e, dopo tante esperienze e conflitti interiori, Inbar trova l’equilibrio tra l’eterno affetto per un marito che non c’è più e la volontà di ritornare a essere la persona coraggiosa e felice che era stata al fianco di Simone. Oggi l’autrice è una donna serena che ha fatto pace con il destino e che continua a navigare, forte del coraggio e della fierezza imparate da un grande uomo di mare. |
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| Querini P.
De Michiele N. Fioravante C. |
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"IL NAUFRAGIO
DELLA QUERINA"
veneziani nel circolo polare artico La Querina, nave mercantile veneziana, parte nel 1431 da Creta, al comando di Pietro Querini, con sessantotto uomini di equipaggio. È diretta nelle Fiandre, ma a destinazione non arriverà mai. Doppiato Capo Finisterre, viene spinta a nord dai venti contrari. Poi la tempesta comincia la sua opera di distruzione. Spezza il timone, strappa le vele. La nave si frantuma sotto gli attacchi del mare. Finché si comincia a morire. Pochi resistono a tutto e approdano, nove mesi dopo la partenza, su un isolotto delle Lofoten, in Norvegia. Qui restano per un mese, fin quando, ridotti a undici, vengono miracolosamente salvati da alcuni pescatori. Al ritorno a Venezia, Pietro Querini, Nicolò de Michiele e Cristofalo Fioravante consegnano ai posteri il racconto della loro avventura: la sorte avversa, le sofferenze, ma anche lo stupore di fronte a uno stile di vita, quello degli abitanti delle Lofoten, lontano dalle corruzioni della civiltà. E poi la scoperta dello stoccafisso, una specialità che sarà proprio Querini – così vuole la tradizione – a consegnare alla gastronomia veneta. Una cronaca che conserva intatto il fascino originale e, grazie a un prezioso lavoro di riscrittura, ripropone ai lettori di oggi una grande storia di mare. |
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| Woodman R. |
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"DRINKWATER"
l'occhio della flotta |
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| Dumas A. |
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"QUATTRO
DRAMMI SUL MARE" La nave diede due o tre scosse ed emise un gemito.
Era il segnale che stava affondando.
Rifugiatosi a Bruxelles nel 1851 per sfuggire ai suoi creditori, Dumas si dedica alle ricerche per una biografia di Lord Byron. Queste lo portano a interessarsi ai resoconti di drammi e naufragi in tutti gli oceani del mondo. Lo scrittore si tuffa allora a capofitto in queste avventure, raccogliendo testimonianze e diari di bordo di chi è sopravvissuto. Nasce così questa raccolta pubblicata nel 1852 sotto il titolo Les drames de la mer. |
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| Travis W. |
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"PESCICANI
DA VENDERE"
La Golden Bells, robusto peschereccio comandato da Travis e servito da un equipaggio di pittoreschi e superstiziosi pescatori creoli, scorrazza per l'arcipelago delle Seychelles dando la caccia ai feroci squali dell'Oceano Indiano: il carcarodonte o "morte bianca", che può raggiungere la lunghezza di dodici metri e il peso di due tonnellate e può divorare un uomo intero, l'elegante mako turchino, lo squalo tigre, la verdesca. Alle crude sequenze della caccia si alternano le storie fantastiche e magiche degli indigeni, storie di tesori, di stregonerie, di naufragi; e un'atmosfera di epica poesia, di libertà e di avventura si sprigiona da queste pagine, che pure hanno l'asciuttezza e il realismo di un documentario. |
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| Bonomi M. |
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"AMALTEA"
a vela da Trieste al Grande Sud.
Mario Bonomi 50.000 miglia percorse a vela fra tropici e mari australi: cronache di emozioni e incontri sugli oceani. Un lungo viaggio narrato attraverso le numerose e-mail che l'autore invia a un amico a casa: un diario, una cronaca, un racconto che lo conduce a bordo di Amaltea. Un invito a sognare e forse, per qualcuno, uno stimolo a partire. |
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| Carozzo A. |
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"ZENTIME
ATLANTICO"
Nell’aprile del 1990 Alex Carozzo parte da Las Palmas, nelle Canarie, con una lancia in disuso recuperata in un cantiere di demolizione e attrezzata con materiali di fortuna. Dopo quarantadue giorni di oceano, Zentime raggiunge le coste di San Salvador, l’isola che il 12 ottobre 1492 fu il primo attracco delle navi di Cristoforo Colombo nel viaggio di scoperta del Nuovo Mondo. Ma l’impresa di Carozzo non è solo un omaggio al Grande Genovese. Ancora oggi – forse oggi più che mai – rappresenta una provocazione concreta per dimostrare come l’uomo, se dotato di competenza e passione, possa ancora fare a meno nel suo rapporto con il mare di sofisticazioni tecnologiche e lussi inutili. A quasi vent’anni di distanza dalla sua prima pubblicazione, torna un libro di culto per molti velisti, arricchito da una nuova introduzione dell’autore. Diario di bordo e insieme percorso esistenziale, Zentime Atlantico è il testamento spirituale di un navigatore fuori dal comune, un racconto di cui protagonista assoluto è l’uomo, nel suo confronto con la natura, nel suo anelito di libertà, nell’incontro con l’assoluto |
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| Makula S. |
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"FINO ALL'ULTIMO
RESPIRO"
Stefano Makula, uno dei "signori degli abissi" della grande stagione apneistica italiana, racconta la rocambolesca storia della sua vita: i record nelle acque più cristalline d'Italia, la sfida nello stesso tempo sportiva e polemica con Enzo Maiorca e Jacques Mayol, gli incidenti drammatici e le incredibili resurrezioni. Una carriera coronata nel 2007 con l'immersione nel pozzo del Merro, la cavità sotterranea più profonda al mondo. |
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| Pajoncini
Ottaviani F. "IL DUCA" |
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"IO C'ERO"
L'autore racconta le sue avventure sottomarine e una passione, la subacquea, a cui si è avvicinato quando era ancora ragazzino e poi cresciuta con gli anni, una tappa dietro l'altra fino ad arrivare al raggiungimento di un record mondiale: 202 metri di profondità, in una emozionante immersione con 120 chili di bombole sulle spalle e ai fianchi. Il libro racconta di vita vissuta, di impegno, di sacrifici, successi e delusioni, che uniti alla passione per questo sport, all'intelligenza e alla "sana" incoscienza dell'autore, restituiscono un affascinante resoconto del suo personale percorso di vita sott'acqua. |
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| Barucci M. |
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"UNA BARCA
DI UOMINI PERFETTI"
Dopo "Il mare guasto", Maurizio Braucci torna al lettore con tre racconti lunghi di insolita tensione e originalità. L'ambiente dei primi due è affine a quello del suo romanzo e ci costringe al confronto con ragazzi del cosiddetto sottoproletariato urbano, male amati, con pessimi esempi adulti attorno a loro, insofferenti e crudeli. Una sottile vena fantastica si insinua in queste storie di furia e tempesta, in contesti perennemente instabili e violenti. Nel terzo racconto Braucci effettua una sortita in un ambiente altro, in un mondo borghese che ha anch'esso i suoi capri espiatori, ma nel quale si risponde alla tragedia sociale in modi parziali e superficiali, dentro l'eterna commedia delle ideologie e dei ruoli. |
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| Caffari D. |
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"CONTRO I
VENTI E LE CORRENTI"
una straordinaria impresa nautica in solitario: la prima donna a compiere il giro del mondo controvento. Dee Caffari è entrata negli annali della storia della vela, diventando la prima donna al mondo ad aver circumnavigato il globo in solitaria su una rotta non-stop in direzione ovest, contro i venti e le correnti. Iniziata il 21 novembre 2005 con la partenza da Lizard, in Gran Bretagna, la sua impresa si è conclusa il 18 maggio 2006, dopo 178 epici giorni di navigazione, 34 dei quali in un mare in tempesta con onde alte fino a dodici metri. Dee ha intrapreso questo passaggio lungo 26.000 miglia a bordo di una versione modificata dello yacht in acciaio di 72 piedi con il quale aveva capitanato un equipaggio di 18 velisti nel corso del Global Challenge 2004-2005. Caffari ripercorre la sua storia d'amore con il mare, iniziata da bambina. È il padre infatti a trasmetterle l'amore per la navigazione e dopo la sua morte Dee decide di lasciare l'insegnamento per dedicarsi al sogno della sua vita, fare la skipper. Inizia a lavorare con un famoso velista inglese, Mike Golding, poi nel 2004-2005 partecipa, come skipper, alla Global Challenge, il giro del mondo a tappe per equipaggi dilettanti e paganti (salvo chi sta al timone). E nel novembre 2005, il sogno realizzato della conquista del record. |
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| Pearson T.R. |
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"ZATTERE"
alla deriva con William Willis
Dal Perù alle isole Samoa: 6.400 chilometri tra le onde impetuose dell'oceano Pacifico, questa l'impresa di William Willis, uno degli ultimi avventurieri del mare. Nato alla fine del XIX secolo, trascorse i primi anni della sua carriera di marinaio, salendo e scendendo da navi mercantili in giro per il mondo. All'età di sessant'anni lasciò la moglie a New York e compì la traversata del Pacifico a bordo di una zattera di balsa che si era costruito da solo. In compagnia del gatto Meekie e del pappagallo Eekie, per 115 giorni galleggiò su e giù come un tappo attraversando l'oceano, con poca acqua e scarsi viveri. L'unico ad accorgersi di lui fu Long Tom, uno squalo bruno che lo seguiva unicamente per aver percepito la possibilità di cibarsi. Quando l'ernia che lo affliggeva divenne veramente grave, Willis non fece altro che appendersi a testa in giù all'albero maestro per contenere il dolore. Era nata così una leggenda che Thomas Reid Pearson, affermato scrittore americano, ha raccontato in questo libro di avventure di mare che raccoglie altre imprese di eroi straordinari del rafting oceanico, come Alain Bombard ed Eric de Bisschop. |
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| Mattei L. |
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"LA CROCIERA
CORSARA DEL SEEADLER"
Un veliero armato e un comandante leggendario: i corsari della Seconda guerra mondiale. Il Seeadler fu l’unico veliero armato che la marina tedesca impiegò come incrociatore ausiliario durante la Prima guerra mondiale. La sua crociera divenne famosa in tutto il mondo e tuttora resiste il suo mito legato in particolare al suo comandante: il conte Felix Von Luckner. Il Seeadler, governato da un equipaggio ben addestrato, affondò 14 tra piroscafi e velieri appartenenti alle nazioni in guerra contro la Germania al prezzo di una sola vittima. La crociera finì in un modo tutt’altro che spettacolare sulla barriera corallina dell’isola di Mopelia nella Polinesia Francese, l’unica volta che la nave si avvicinò alla terraferma per dare riposo all’equipaggio. Ma la storia degli uomini imbarcati non affonda con la nave e ha inizio la parte più avventurosa della crociera. Il comandante Luckner, catturato dalla marina neozelandese, riuscirà a evadere, verrà nuovamente catturato e finirà la guerra come prigioniero in Nuova Zelanda. |
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| Stella A. |
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"DUE RUOTE
SULL'OCEANO"
la grande sfida di un ritorno alla vita attraverso la vela. Lo Spirito di Stella è una barca a vela molto speciale: è il catamarano per disabili sul quale Andrea Stella ha compiuto il suo viaggio per tornare da Genova a Miami, il luogo in cui è cominciata la sua tragica avventura. Questo viaggio, il cui diario di bordo conclude il libro, è stato il punto d'arrivo di un percorso durato quattro anni, durante i quali la passione per il mare ha aiutato Andrea a tornare alla vita dopo il terribile incidente che lo ha lasciato su una sedia a rotelle. Scoprendo che non esistevano barche a vela adatte ai paraplegici, Stella si è adoperato in ogni modo per rendere questo sport accessibile ai disabili, riuscendo a calamitare l'interesse e le risorse necessari a costruire una barca tutta nuova. |
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| Jones T. |
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"L'ULTIMA
VELA DA DANQUERQUE"
Giugno 1940. Mentre le divisioni dei panzer nazisti stanno dilagando nel nord Europa, un commando inglese entra di soppiatto ad Amsterdam e, proprio sotto il naso delle avanguardie della Wehrmacht, ruba il tesoro della Corona olandese dal Palazzo Reale e predispone il piano per portarlo al sicuro in Inghilterra. Un potente racconto di azione, orrore e suspense, ambientato sullo sfondo cupo di Dunkerque e del Blitzkrieg. Un intrigo internazionale dalle tinte fosche e sorprendenti nel quale si muovono personaggi indimenticabili le cui vicende, per uno strano caso del destino, convergono verso la Beatrice Maud, la vela che per ultima lasciò Dunkerque. |
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| Chiàppori A. |
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"LA FOLLIA
DEL MARE"
un maestro della satira, grande appassionato di mare, riscrive antiche storie di navi, naufragi e marinai. Siamo nel 1789, l'anno della Rivoluzione francese e della Dichiarazione dei diritti dell'uomo. Una piccola casa editrice pubblica a Parigi una "Raccolta delle più interessanti relazioni di naufragi, svernamenti e altri eventi funesti in mare" dal XV al XVIII secolo. L'autore è un avvocato illuminista di Reims, appassionato di mare, che, anche se non ha mai navigato, intraprende un viaggio straordinario tra i flutti bizzarri e impetuosi del Grande Blu, dall'India all'Africa, dall'Oceano Pacifico al Circolo polare artico, passando per le isole e le coste più remote della Terra. Più di due secoli dopo Alfredo Chiappori ritro |